Аккумуляторная сборка (АКБ) 8S6P EVE INR21700-40P - 24000 mAh, 240 A (300 A пик), 29.6 V

Аккумуляторная батарея 8S6P для FPV: 24Ah, 29.6 V (вертикальная компоновка)

Ищете высокотоковый пакет, который уверенно держит напряжение под резкими маневрами и тяжелым пейлоадом? 8S6P на ячейках EVE INR21700-40P сочетает 24 000 mAh емкости из 240 A длительного и до 300 A пикового разряда. Это решение специально под грузовые 10–15" FPV-платформы, long-range миссии, инспекции/картография, VTOL/крыла и UGV/работотехнике, где критически низкие проседания напряжения и стойкая телеметрия до самого финиша.

Почему именно EVE 40P в конфигурации 8S6P

• Высокий ток без «провалов». 6 параллелей (6P) уменьшают внутреннее сопротивление, поэтому пакет лучше держит вольтаж в пиках тяги и под концом разряда.

• 29.6 V номинала (макс. ~33.6 V) — оптимум для современных 8S-ESC, бортовых PMU и силовых шин.

• 24 Ah — сбалансированный запас энергии для долгих задач без избыточной массы.

• 240/300 A — реальный ресурс по току для «понч-аутов», продолжительного зависания с грузом, активных разворотов и встречного ветра.

Где 8S6P 24Ah раскрывает максимум

• Грузовые FPV 10–15" (X4/X6/X8): подъем/доставка пейлоада, Drop-системы, SAR/поиск.
  Плюс 40P: высокий ток без перегрева узлов, ровный вольтаж на тяжелых пропах.

• Long-range / картография / инспекции: длинные маршруты с ровной телеметрией и прогнозируемым RTH.
  Плюс 8S: меньшие рабочие токи при той же мощности → более низкие потери в ESC / проводке.

• Cine-rigs с массивными подвесами: стабильный крейсер и тихая тяга без «зубцов» по OSD.

• VTOL и крылья с FPV-контуром: энергоэффективный крейсер благодаря высоковольтной шине.

• UGV/роботоплатформы: длительное питание приводов и вычислительных модулей с запасом под стартовые пики.

Совместимость: убедитесь, что ESC, PDB/PMU, BEC и периферия поддерживают 8S (до ~33.6 V). Слаботочные линии питайте через надежные DC-DC (12/9/5 V).

Рекомендации по подбору компонентов

• Рамы: карбон 10–15", предусмотрите место и демпфирование под ~3.5 кг пак.

• Моторы: низкий KV под диаметр пропов (ориентир 260–520 KV для 9–15").

• ESC: 8S-rated 45–80 A с запасом, желательно с телеметрией температуры.

• Разъемы/провода: для рабочих 120–180 A — XT90/QS8/AS150 и 8 AWG (короткие трассы питания).

• Пороги напряжения: в FC/OSD установите предупреждения, чтобы под нагрузкой не опускаться ниже ≈20–22 V.

🔧 Собственное производство и тестирование

Собственный цех позволяет нам изготавливать аккумуляторные блоки индивидуальной конфигурации под любые проекты — от геодезии до грузовых FPV и робототехники.
Каждый аккумулятор проходит полное лабораторное тестирование, что подтверждает соответствие заявленным характеристикам (емкость, внутреннее сопротивление, баланс элементов).
Производительность цеха — до 2000 единиц ежедневно, что обеспечивает быстрые сроки изготовления даже для больших партий.

Ключевые преимущества именно 8S6P на EVE 40P

• Минимум проседаний в пиках. 6P и высокотоковые 40P держат ровное напряжение даже в конце полета.

• Меньшие токи при той же мощности. 8S снижает I2R-нагрев шин, разъемов и ESC → более длинный ресурс узлов.

• Запас по маневру и пейлоаду. До 300 A пика для резких разгонов и удержания высоты с грузом.

• Вертикальная компоновка. Удобно интегрируется в высокие отсеки, обеспечивает доступ к разъемам и лентам фиксации.

• Предусмотрена телеметрия. Ровная кривая напряжения упрощает настройку RTH/порогов в полетных задачах.

Эксплуатация и заряд

• Баланс-заряд (JST-XH 8S): ~12 A для ресурсу, до ~36 A для быстрого цикла (с контролем температуры).

• Тепловой режим: обеспечьте обдув на высоких токах; избегайте механических повреждений.

• Хранение: 3.70–3.80 V/элемент, прохладное сухое место.

• Транспортировка: жесткая фиксация, отсутствие сжатия/перегибов проводки.

Контроль качества и безопасность

Каждая сборка проходит измерение внутреннего сопротивления и реальной емкости. Полюсные площадки защищены изоляционными кольцами/прокладками, узлы зафиксированы лентой или в холдерах, внешний слой - двойная термоусадка. Под высокие пики рекомендуем медные шины и короткие трассы 8 AWG.

Li-ion 8S6P (EVE 40P) vs LiPo

• Li-ion (EVE 40P): стабильное напряжение под нагрузкой, более высокая энергоплотность в длительных режимах, меньшие риски вздутия, более длинный жизненный цикл.

• LiPo: целесообразно, когда критически минимальная масса и нужны ультракороткие сверхдпики (гонки), однако уступает по стабильности телеметрии на длинных миссиях.

Кастом под вашу задачу

• Вертикальная/секционная адаптация под ваш отсек.

• Коннекторы XT90 Amass / QS8 / AS150 / XT60, длины/выноса проводов.

• Выбор шин (медь/никель) и их сечение под ваши токи.

• Маркировка каналов, QR/серийные, холдеры и демпферы.

Гарантия и поддержка

Предоставляем протокол тестов (IR/емкость), рекомендации по порогам FC/ESC и режимам зарядки, помогаем подобрать зарядник и профиль использования. Послепродажная поддержка — в удобных для вас каналах.

Готовы заказать?

Напишите нам — спроектируем компоновку, подберем разъемы, провода, шины и пороги телеметрии под ваш сетап. Работаем напрямую по производству, быстрая логистика по Украине.

У нас Ви можете купити різні акумуляторні збірки з різних елементів: 

Комплектующие и FPV-дроны в ассортименте

Кроме аккумуляторных сборок 8S6P EVE INR21700-50PL, мы предлагаем:

• Другие модели аккумуляторных сборок: 8S6P, отдельных  аккумуляторных элементов с разными характеристиками: EVE INR21700-40Р, EVE INR21700-50E, EVE INR18650-25P, EVE INR18650-35V.
• Комплектующие для FPV дронов: оптоволокно, стеки: полетные контроллеры (FC) и регуляторы скорости (ESC), моторы для дронов, fpv-камеры, видеопередатчики (VTX), fpv-антенны, радио fpv приемники/передатчики, рамы для дронов, пропеллеры, аккумуляторы для дронов и прочее.
• Периферия: очки для fpv, пульты управления fpv, антенны усиления сигнала и др.
• Готовые FPV-дроны для профессионального использования.
• Системы защиты и противодействия: РЭБ, РЭР, антидроновые ружья, Спуфери, Jammer, модули препятствия для РЭБ и др. комплектующие для РЭБ.